중국 일대일로(一帶一路)가 시작된 지 10년이 지났습니다. 그렇다면 일대일로의 성과와 좌절은 무엇이었을까요? 자세히 살펴보고 직접 확인해 볼까요?
돌이켜보면, 일대일로 협력의 첫 10년은 엄청난 성공이었습니다. 그 위대한 성과는 대체로 세 가지로 요약할 수 있습니다.
첫째, 그 규모입니다. 6월 현재 중국은 152개국 및 32개 국제기구와 200건 이상의 일대일로 협력 협정을 체결했습니다. 이들 국가와 국제기구를 합치면 세계 경제의 약 40%, 세계 인구의 75%를 차지합니다.
소수의 예외를 제외하고 모든 개발도상국이 이 이니셔티브에 참여하고 있습니다. 그리고 각 국가마다 일대일로는 다양한 형태를 띠고 있습니다. 단연코 이는 우리 시대의 가장 중요한 투자 사업입니다. 개발도상국에 막대한 혜택을 가져다주었고, 수백만 명의 사람들을 극심한 빈곤에서 벗어나게 했습니다.
둘째, 녹색 회랑의 큰 기여입니다. 중국-라오스 철도는 2021년 개통 이후 400만 톤 이상의 화물을 운송하여 내륙국인 라오스가 중국과 유럽 등 세계 시장과 연결되고 국경 간 관광이 확대되는 데 큰 도움을 주었습니다.
인도네시아 최초의 고속철도인 자카르타-반둥 고속철도는 올해 6월 공동 시운전 및 시험 단계에서 시속 350km에 도달하여 두 대도시 간 이동 시간을 3시간 이상에서 40분으로 단축했습니다.
몸바사-나이로비 철도와 아디스아바바-지부티 철도는 아프리카의 연결성과 녹색 전환에 기여한 훌륭한 사례입니다. 녹색 회랑은 개발도상국의 교통과 녹색 이동성을 촉진하는 데 기여했을 뿐만 아니라, 무역, 관광 산업, 그리고 사회 발전을 크게 증진시켰습니다.
셋째, 녹색 발전에 대한 의지입니다. 2021년 9월, 시진핑 주석은 중국의 모든 해외 석탄 투자 중단 결정을 발표했습니다. 이는 녹색 전환을 추진하려는 강력한 의지를 반영한 것으로, 다른 개발도상국들이 녹색 발전과 고품질 발전으로 나아가도록 하는 데 지대한 영향을 미쳤습니다. 흥미롭게도, 케냐, 방글라데시, 파키스탄과 같은 일대일로(一帶一路) 국가들도 석탄 개발을 중단하기로 결정한 시기에 이러한 조치가 이루어졌습니다.
게시 시간: 2023년 10월 12일